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长航先锋轮:自主修理VDR为公司节约数万元修理费
发布日期:2013-10-09字号:[ ]

长航先锋轮V13010航次,自新加坡开新西兰的利特尔顿港,92日傍晚,该轮快要进入托雷斯海峡,外面狂风恶浪,风速有时达到7-8级,船舶纵摇的厉害,值班驾驶员发现VDR PDU 连接报警,随即出现PDU数据丢失报警,立即将这一情况报告船长。李洪广船长得知消息后立即上驾驶台,对照说明书,查看VDR主机及所有的数据记录和数据交换器,均无异常,随后又与电机员冒着狂风暴雨,登上罗经甲板对整个PDU单元进行检查。

经过几番调试,报警并未消失,而按照VDR说明书的故障分析列表,该项报警需要联系服务商检修。然而,李船长深知VDR故障的风险性,此项的错误报警是滞留性缺陷,并且过两天即将过托雷斯海峡,该项报警很有可能遭到引水投诉,同时,若在新西兰安排检修,其费用也相当昂贵。为此,船长决定坚持自主将其修理好。当晚,船长将整个说明书逐一研究查看,并将所有现象上报公司岸基技术人员,请求给予技术指导。

第二日,李船长刚吃过早饭就上驾驶台,与岸基技术人员闫指导经过几番沟通后,并与电机员逐个对所有线路,接线盒,交换器检查后,并重启设备后,发现PDU连接报警消失了,但其数据丢失错误报警仍存在。

下午,收到闫指导发过来的检修指导邮件后,立即尝试对PDU单元进行清空或格式化。但是,由于该轮安装的VDR是早期的产品,已经淘汰了,而邮件中的图解说明与船舶的设备有很大的不同,很多零部件无论是样式还是分部位置均不同。但该轮并不气馁,对照着线路图逐一查找。根据邮件中说明,需要利用船员个人笔记本与VDR主机相连,进入VDR系统,但是,并不是像说明上讲的那样简单,船上现有的笔记本与VDR系统都不兼容,多次测试后,均进入不了VDR系统。本以为这道“墙”,也只能靠服务商才能翻过去修了。但是,该轮船员并没有放弃,闲暇之余,对它研究琢磨着,不负有心人,该轮四驾,根据自己对计算机的了解,对VDR外接键盘,利用快捷键,找到对话框,进入VDR的主机DOS系统,并对PDU单元输入清除指令,重启后,见报警并未消除,随后有进行格式化PDU。经过一天的努力,此时已经是晚上8点多了,大家也都累了,能做的都做了,现在也只能等待,等待着数据积累12小时后,报警还存不存在?

次日一早,李船长就上驾驶台,查看VDR设备,终于,报警消失了,VDR回复正常了。赶在托雷斯引水上船之前,将VDR修好,保证了在引水信息交换卡上签上所有设备均OK! 

该轮始终坚持着一股不言放弃的精神,坚持自主检修,不仅保证了航行安全,还给每位参与者积攒经验,并为公司节约了数万元的修理费。面对航运危机,全船人员与公司同舟共济,共度难关!(丁伟)

 




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